連桿軸瓦異響的判斷如下：

①逐缸斷油試驗。從怠速到中速，350截止閥批發，抖動油門，響聲隨發動機的轉速升高而增大。輕輕地抖動油門，可以聽到“格楞”的響聲，而且響聲在加油的瞬間突出，斷油響聲減小，恢復供油的瞬間響聲變大。聽到這種聲音，即可判斷為連桿軸瓦響；

②拿掉機油加油口蓋，能聽到較強的“口當 口當”敲擊聲；

③車輛在運行中，加大油門或由低速檔換高速檔猛加油時，聽到發動機有“口當口當”的敲擊聲。

      上述三種情況是燒瓦故障發生、但曲軸還沒有抱死、還能繼續轉動的聲音。如果在車輛運行中突然聽到“唧，唧”的響聲，則是由于軸瓦缺乏潤滑而燒熔的聲音，應立即停車處理，不然曲軸抱死，修理難度增大，費用將增加。

     我國石油機械高壓石油科技落后于西方發達較大約10年左右，350截止閥廠家，科研創新能力更差。另外還有沖量式安全閥、先導式安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式安全閥等。經過幾個年計劃的科技攻關，引進吸收和外國的先進技術設備，我國石油科技有了長足的進步，縮短了與國外的差距，某些理論和技術如陸上生油理論和中gao滲透率油田注水開發等還達到了我國先進水平，為我國石油工業的發展作出了巨大貢獻。但是，我國石油科技總體上仍與西方先進較約有10年左右的左，尤其妃科研創新能力方面1更人。具體說以下幾方面的問基礎研究水平差，大部分基礎研究工作只是把國外較為成熟的理論和方法在我國加以具體運用。

泵安全閥

結構簡述

1、帶扳手彈簧全啟式安全閥具有結構簡單、密封性能好、開啟壓力準確、排放能力大、回座壓差小、調整方便等特點。

2、噴嘴型閥座：閥座為位伐爾噴嘴型閥座，蒸汽流經閥座出口處時達到音速，排放系數大，閥座密封面堆焊鈷鉻鎢硬質合金，耐磨抗沖蝕，壽命長。

3、熱彈性閥瓣：閥瓣設計為熱彈性結構，350截止閥生產廠家，利用其在介質壓力下微小的變形，提高密封能力，天津350截止閥，克服安全閥在介質壓力下臨近整定壓力時的前泄現象。閥瓣密封面采用先進的激光淬火技術，提高了硬度、耐磨性、抗沖抗性。

4、調節螺母：通過調整調節螺母，調整彈簧壓縮量，使閥門能夠很方便、很迅速地獲得準確的整定壓力。

5、背壓調整套：調整閥瓣背壓的輔助機構，通過背壓調整套調整，可獲得合適的回座壓差。上調時，使閥門背壓降低。下調時，使閥門背壓提高。